进入移动版，省流量，体验好随着大暑的到来，石家庄又再一次步入了高温湿热的天气，40度左右高温天气烈日蒸烤让偶尔出门的市民着实大汗淋漓，但是却有这样一群人始终坚守在户外，保证用户的便捷出行。
陆运良是哈啰出行一名普通的运维人员，每天的工作就是单车运维，看似简单的几个字但是真正的开展起工作却是很辛苦。
图为陆师傅冒着酷暑调度商超周边哈啰共享单车。
陆运良每天早上6点多就会到达工作岗位，想趁着天气凉快的时候多处理几个区域。早高峰商圈、医院、办公场所、地铁周边都是骑行频率高的地方，也是最容易出现乱停乱放现象的区域。而面对公共停车区域有限，骑行需求大的问题，必须按照公司的安排把这些区域在早高峰来临之前先处理一下，以便早高峰骑行过来的车辆有地方停放。早高峰是一天最忙碌的开始，陆师傅说基本上每天早上都是一边将车辆外调出这些区域的同时，周边的车辆又不断的骑行回来，来来回回每天早上一刻也不停歇。陆师傅说跟他一样的还有其他的几位师傅，每天早上都是一场硬仗。谈及到这儿的时候，陆师傅说希望骑行用户能够规范的停车，知道早起上班紧张，但是可能就是随手的事儿，方便了自己的同时也方便了他人。
早高峰车辆调度处理完后陆师傅会就近找个地方吃早饭，吃饭的时候要不断的关注群内通知，因为巡检的同事会实时更新需要处理的区域，如果看到自己负责的区域有任务就得马上响应，赶快过去处理。公司规定是近距离任务要15分钟内响应，远距离的调度也要在30分钟内赶到。一般远距离的是比较难处理的，因为路况有时候不太好把握。如果在遇到中途看到有需要停下来的处理点，中间也会耽搁一些时间，陆师傅说希望骑行的用户们能够多一些体谅，也会尽自己最大的努力赶快去处理。
夏季中午太阳最毒，也最热的时间。如果没有车辆调度任务，陆师傅会借助这段时间给车辆冲一下电，保证下午不因为车辆故障耽误调度工作。但是更多的时候还会去处理一些核心区域的单车调度问题。因为中午下班午饭时间，商圈、办公楼因为午饭出行的需求也会比较高，这些区域也会再次迎来调度工作的一个小高峰。
图为陆师傅正在忙碌着调度哈啰共享单车。
下午的晚高峰也不会比早高峰轻松，共享单车回流并骑出医院、学校、办公场所，但是公交枢纽、地铁站、却会是车辆高度密集的区域。共享单车作为地铁接驳、公共交通工具接驳的重要转乘工具，在石家庄这个路面平坦，骑行环境良好的地区得到了很好的印证。而在夏季天气晚高峰也比较适宜骑行的条件下，更多的市民会选择骑行共享单车来完成上下班通勤，因此陆师傅晚上跟其他车辆司机运维师傅又开始了今天最后的战斗。第二天迎接他们的将又是一次重复但却繁重的调度工作。
谈及自己的工作内容，陆师傅说确实很辛苦，基本上一个夏天下来，会被晒变好几个颜色。撩起来袖子，被衣服遮挡的手臂和长期暴露在外边的对比，确实让人很唏嘘，也确实体验到了这个工作的辛苦。此外陆师傅说车子看着不大，其实搬搬抬抬还是很耗费体力的，被单车磕碰到是常有的事。撩起库管，新伤旧伤密密麻麻的布满陆师傅的小腿上。问陆师傅这么辛苦为什么还在坚持做下去，陆师傅却说虽然工作辛苦，但是可以靠自己双手踏实挣钱，养家糊口却也很欣慰。
