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地铁1号线三期工程是1号线西延线。线路东起一期西王站，沿中山西路向西地下敷设，途经上庄镇政府后向南沿京赞路敷设至槐安路。
线路全长3.74km，设站2座，分别为上庄站和槐安路站，平均站间距约为1.865km。车辆采用A型车，6辆编组，最高时速80km/h。
计划2020年7月开工，2024年7月建成，与1号线一、二期贯通运营。
地铁6号线一期
6号线一期工程为本次建设规划申报项目，为6号线东段。工程西起槐中路与建华大街交口，沿槐中路向东敷设，至新元高速线路向北转至长江大道，沿长江大道向东敷设，经过天山南大街，至昆仑大街转向南，沿昆仑大街向南敷设，终点站为南三环以北昆仑大街上的东佐路站。
一期工程全长约15.76km，共设站11座，其中换乘站3座，平均站间距约为1.50km，共设换乘站3座。车辆采用A型车，初近远期编组为4-4-6，最高时速80km/h。一期工程设东佐车辆段。
计划2023年1月开工，2027年12月建成运营。
未来地铁6号线开通后，将老城区—高新区—栾城区串联起来，辐射客流将成倍增趋势，项目潜力无限。天山·世界之门1/6号线双地铁交通兑现，瞬间实现一座城的跨越。
双地铁上盖成就生活新中心
地下铁路是一个城市的缩影，它位于城市地下，高效、快速、便捷，让这座城市的人员快速流动，从这个意义上来说，不仅仅是轨道交通的一种，更是城市的血脉，输送血液到城市的每一个角落。地铁的修建带来了人流，提供了便捷的交通方式，无疑是带动了相关地区的发展。
从人气上看，在投资人眼中，轨道就像一条条“金脉”，将庞大的消费人群有序地输出到各个轨道上盖物业里，轨道上盖物业往往都是最早被投资客户抢走的资源；从保值能力上看，地铁上盖物业一般多为综合体项目，可利用其强大的人流吸引能力集商务、购物、休闲、娱乐于一体，带动周边经济发展，最终发展成为城市商圈。
天山·世界之门，双地铁上盖物业，超高升值空间——地铁1号线和地铁6号线贯穿东西，设有天山·世界之门（留村）站和火炬广场站，并且在项目停车场实现无缝换乘。
在地铁一号线与地铁六号线的鼎力帮助下，天山·世界之门未来将为高新区乃至石家庄提供多元的生活方式、有生命力的开放空间。这座由全球顶级规划、设计、招商运营团队联袂打造的石家庄新城市超级中心，更由北人集团负责运营，未来必将为石家庄迎来一场生活方式的变革，为石家庄乃至河北居民带来更美好的生活体验。
